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立式循環停車設備由于結構復雜,國內廠家少,早期質量并不好,引起了人們的誤解。有人以為是日本淘汰產品,噪音大,裝機功率大。其實隨著科技的發展,車庫行業也在進步,以前在技術和加工上無法克服的問題也相應得到了解決。
垂直循環立體停車設備分為兩類。
一級嚙合鏈輪傳動機構:這種結構可見于日本早期建造的立體停車庫。它多可以停放44輛汽車。它的優點是占地面積小,停放汽車數量多,裝機功率大,速度過快產生的噪音大。早期國內有幾家廠商引進日本技術,但都以失敗告終。
二種是撥叉式槽輪傳動機構:這種類型早見于。它多可以停放12輛汽車,占地面積只有32平方米。國內有人稱之為小循環式立體停車設備。其優點是占地面積小,裝機功率低,噪音低,取車時間短,布局靈活。現在國內有四家單位獲得了生產許可證。當然,它的產品質量通過了有關部門的鑒定。至于其安全裝置,安裝了六對紅外傳感器,對車輛限、停車位置、人員誤報警停車進行科學控制,完全符合國標的相關要求。
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升降橫移式立體車庫是目前市場上占有率較高的一款停車設備,升降橫移式立體車庫是較早引入我國的停車設備,隨著我國科技和工業技術的高速發展,升降橫移式立體車庫從早期的雙層發展為多層,并且由當初的地面式升降橫移立體車庫衍生成地下式、半地下半地上等多種模式。適合使用范圍:地下室、住宅區、別墅區、停車場、寫字樓、單位等車流量較大的區域。
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